Эксплуатация маломерных судов в осенний период требует повышенной осторожности и строгого соблюдения всех норм безопасности. Это правило актуально не только для судоводителей, но и для пассажиров маломерных судов. Неблагоприятные погодные условия, такие как сильный или шквальный ветер, холодная вода и затяжные дожди, часто становятся характерными чертами осенней погоды. Игнорирование элементарных правил безопасности, таких как использование спасательных жилетов и отказ от употребления алкогольных напитков, лишь увеличивает риски происшествий на водоемах. Более подробно с рекомендациями можно ознакомиться на ресурсе Лежневский район.
Статистика происшествий с маломерными судами показывает, что причины их возникновения можно разделить на две основные группы: первая — это переоценка мореходных качеств судна, а вторая — грубое нарушение Правил плавания судов по внутренним водным путям, утвержденным приказом Министерства транспорта РФ от 19.01.2018 № 19, а также Правил пользования маломерными судами на водных объектах, утвержденными приказом МЧС России № 636 от 22.07.2025.
Тяжесть последствий от происшествий усугубляет также характерные свойства осеннего водоема — холодная вода. Так, температура воды на ближайшую неделю ожидается в среднем около +16°C. Длительное нахождение человека в такой воде может привести к фатальным последствиям, в частности, к переохлаждению организма. Не стоит забывать, что мы не всегда знаем, на что способен наш организм в экстремальных условиях, поэтому провоцировать ситуации с опрокидыванием судна или падением в холодную воду крайне рискованно.
Каждый из нас имеет близких, которые ждут нас дома — будь то дети, родители или домашние питомцы. Работники Центра ГИМС напоминают: «Ни один улов не стоит человеческой жизни!» Эта фраза, хотя и звучит красиво, имеет глубокий смысл. Маломерные моторные суда двигаются при работающем двигателе, и падение в воду может закончиться трагически, если человек попадет под работающий винт.
К сожалению, подобные трагедии происходят. Так, 1 сентября на реке Кинешемка погиб мужчина после столкновения резиновой лодки с бетонной опорой дебаркадера. Человек упал за борт и попал под винт работающего двигателя, получив травмы, несовместимые с жизнью. Вспоминается также случай, произошедший несколько лет назад 1 сентября на акватории реки Волга в Чебоксарском районе. Пассажир катера «Амур-3», управлявшегося человеком без прав на управление маломерным судном, упал в воду и, не имея на себе спасательного жилета, был унесен под винт работающего двигателя, что привело к множественным травмам головы и лица. Эти факты выражают не только статистику, но и глубокую человеческую трагедию: горе родных, боль утраты, которую невозможно забыть, и длительный период реабилитации для тех, кто выжил.
Следует помнить, что с холодной водой шутки плохи. Существует мнение, что активные движения в холодной воде помогают согреться, но это не всегда так. Перемещение подогретого телом слоя воды и его замена новым, холодным, может вызвать быстрое переохлаждение организма. Поэтому рекомендуется активно плыть лишь в тех случаях, когда расстояние до берега или до лодки можно преодолеть за 20-40 минут без полного истощения тепловых резервов.
Ивановское инспекторское отделение Центра ГИМС Главного управления МЧС России по Ивановской области напоминает: только вы решаете, быть вам в безопасности или нет. Не ставьте свою жизнь на паузу!